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Das ist ein Bild, das man so selbst in Zuffenhausen nur selten zu sehen bekommt. In der grossen blitzblanken Werkstatt, einen Steinwurf vom Flughafen von Los Angeles entfernt, stehen zwei Dutzend Porsche 911, die ausgebeint sind bis auf die Grundkarosserie. Und in der Halle nebenan stehen noch einmal doppelt so viele Fahrzeuge, die Montageschritt für Montageschritt so langsam wieder zu einem Auto werden. Und dazwischen lagern Carbonteile, neue Bremsen und Fahrwerke, Soundsysteme und Kabelbäume, während irgendwo Sattler am Leder schneiden und Näherinnen geschickt zierende Stiche setzen.

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Dass der Taycan alte Porsche-Fans begeistern kann, gilt es zu bezweifeln. Nicht aber, dass er eines der derzeit sportlichsten und – in der Version Cross Turismo – vielseitigsten E-Modelle auf dem Markt ist.

Grüner, günstiger: Die Königsklasse plant die Zukunft und stellt die Teams damit vor grosse Herausforderungen. Zudem enthüllt ein Dokument Details zum Porsche-Deal.